横須賀市、京急グループの京浜急行バス株式会社（以下「京浜急行バス」）およびソフトバンク株式会社（以下「ソフトバンク」）は、「横須賀市路線バス自動運転導入プロジェクト（以下「本プロジェクト」）」の実現に向けてコンソーシアムを設立し、国土交通省の「地域公共交通確保維持改善事業費補助金（自動運転社会実装推進事業）」に採択されたことを受けて、本プロジェクトに取り組んでいます。
本プロジェクトでは、自動運転バスの走行に関する実証（以下「本実証」）を、京浜急行電鉄YRP野比駅とICT技術の研究開発拠点「横須賀リサーチパーク（YRP）」を結ぶバスの既存路線において、2025年12月1日に開始しました。
本実証では、1台の大型路線バスによる自動運転レベル2※1での走行を行い、2027年度中の自動運転レベル4※2での走行を見据えて取り組みを推進します。また、2028年度には2台の自動運転車両が連なって走行する隊列走行技術を用いた路線バスの実用化を目指します。


■背景
日本全国でバスの運転士不足が進み、自治体や交通事業者にとって地域の公共交通ネットワークの維持が喫緊の課題となっています。横須賀市内のほぼ全域を運行している京浜急行バスにおいても、安定した運行体制の確保が困難になってきています。また、本実証の走行区間である「横須賀リサーチパーク（YRP）」には、さまざまな業種の事業所・研究所が立地しており、通勤時間帯における公共交通の需要が極めて高く、規模が大きく安定的な輸送力の確保が求められています。
本プロジェクトでは、大型路線バスによる自動運転走行に加えて、ソフトバンクと西日本旅客鉄道株式会社が共同開発した、複数の自動運転車両が専用道を隊列走行する「自動運転・隊列走行BRT」※3の取り組みを通して得た知見やノウハウを活用することで、これらの課題解決を図り、持続可能な地域交通の実現を目指します。

■本実証
1．走行区間
「YRP野比駅」と「横須賀リサーチパーク（光の丘2番）」を結ぶ約3kmの区間を往復で走行