《高架橋躯体（明大前～下高井戸駅間）》　　　《高架橋躯体（千歳烏山～仙川駅間）》
また、京王線（仙川駅～国領駅付近）連続立体交差事業については、２０２６年４月、本事業区間を国から新規事業採択箇所として着工準備採択されております。引き続き、事業主体である調布市と連携し、事業着手に向けた取り組みを推進してまいります。

（２）駅改良および開発プロジェクト
① 京王線新宿駅改良工事
京王線新宿駅の地下２階ホームを東京メトロ丸ノ内線側へ延伸するとともに改札口を新設 することにより、地下２階のホーム階から東京メトロ丸ノ内線へ乗り換え可能な動線等を整備 します。これにより、新宿駅西口地下広場における乗り換え時間の短縮等を目指します。２０３１年度の工事完了に向け、２０２６年度は既設躯体の解体工事等を進めます。
② ＡＩカメラによる車両の外観点検
保守業務の効率化・高度化の実現に向けて、車庫内で目視で行っている列車点検を、屋根上・床下に設置したカメラの映像による点検に置き換えるシステムの導入を推進しています。ＡＩが要点検箇所を抽出し、異常の有無を自動判定することで、作業の安全性や点検精度向上、効率化を実現するシステムの構築を推進します。将来的には、営業線で実施することを視野に入れ、技術検証を進めてまいります。 　　　　　《AIカメラによる外観点検イメージ》　　　　　　　　《画面イメージ》

（３）車両の増備と既存車両のリニューアル
① 新型通勤車両「２０００系」の増備
新型通勤車両「２０００系」では、あらゆるお客さまが安全・快適に鉄道をご利用いただけるよう、５号車に「ひだまりスペース」を設置しております。２０２６年度は２編成を導入します。 　　　　　　　《２０００系車両（外観）》　　　　　　　　　《ひだまりスペース》

② 通勤車両「９０００系」のリニューアル
通勤車両「９０００系」のリニューアルでは、すべての車両にフリースペースを設置したほか、一般座席の縦握り棒の増設と、優先座席の縦握り棒にディンプル加工（滑り止め加工）を施しております。２０２６年度は１編成をリニューアルします。
（４）さらなるバリアフリー化の推進
あらゆるお客さまが安全・安心・快適にご利用いただけるよう、駅構内のバリアフリー化を進めております。２０２６年度は、渋谷駅西口改札階とホーム階を結ぶエレベーターを新設し、バリアフリールート２ルート目の整備を完了します。なお、エレベーターによる改札口とホームの段差解消や、目の不自由なお客さまの誘導や注意喚起をする点状ブロックを整備したバリアフリールートの１ルート目の整備は、全ての駅で完了しております。
４．移動需要創出と鉄道アセット活用による増収施策の推進
（１）ダイヤ改正
所要時間短縮に向けた抜本的なダイヤ改正に必要な整備を進めます。

（２）京王ライナーにおける新たなサービス
現在の均一料金を需要に応じた適正価格へ見直すなど、柔軟な運用を可能とするシステム改修を進めます。

（３）外部との連携による人流創出
沿線施設や二次交通、スポーツイベントなどとの連携を通じて、新たな移動需要の創出と沿線活性化に取り組みます。京王アリーナＴＯＫＹＯなど沿線施設の利用で京王トレインポイントを獲得できる各種キャンペーンを実施することで、移動需要の創出を図ります。加えて、バスなどの二次交通との連携を可能とするシステム改修を進めます。