関西ペイント株式会社（本社：大阪市北区、代表取締役社長：毛利 訓士、以下、関西ペイント）グループの海洋関連事業を担っている、関西ペイントマリン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：岡 浩司、以下、関西ペイントマリン）は、2,000隻以上の就航船のバイオファウリング（※1）データを基に、CO₂排出削減支援システム「Paintソムリエ QUANTUM PASS」（以下、Paintソムリエ）を開発しました。この度、本サービスが、一般財団法人 日本海事協会（ClassNK）より、革新的な技術とサービスに対する第三者認証である「Innovation Endorsement For Products ＆ Solutions（※2）」を取得しましたので、お知らせします。

　関西ペイントは、第18次中期経営計画にてサステナビリティを主軸に経営戦略を展開する方針を打ち出しています。海運業界では、海上輸送量が継続的に増大する一方、2023年より世界の船舶を対象にした燃費実績格付制度（Carbon Intensity Indicator：CII）が導入され、所謂「運航効率の良くない」船舶は速度制限など運航での制約が増えることで輸送効率が下がる等の等事業環境の変曲点を迎えています。一部の高性能船舶はこれに対応することは難しくありませんが、世界の大多数の船舶は、この規制に迅速に対応することが難しいという実態があります。当社は、そのような大多数の船舶に対してソリューションを提供することこそが当社の果たすべき社会的役割と捉え、燃費改善措置の一つとして、長年の就航実績データに基づき、燃費改善効果の実効性が高いAF塗料（※3）を提案できるサービスを導入しました。日本海事協会の認証を取得したことで、船社と地球環境の双方にとって、持続可能な船舶運航の実現に一層貢献できることを光栄に思います。

※1：藻類やフジツボなどの海洋生物の船底への付着現象。船体の摩擦抵抗を増加・燃費性能を低下させることでCO₂排出量を増加させる原因となります。
※2：ClassNK イノベーションエンドースメント(Innovation Endorsement) : 一般財団法人 日本海事協会による海事業界の革新的技術や取り組みを第三者として認証。船舶や製品・ソリューション、プロバイダーを認証対象として展開
　https://www.classnk.or.jp/hp/ja/activities/techservices/dgd2030/iea/index.html
※3：Anti Fouling塗料＝藻類やフジツボの付着防止する塗料




開発の背景
　2018年4月、国際海事機関（IMO）において、国際海運分野からの温室効果ガス（GHG）排出量を2050年に半減・今世紀中の早い時期にゼロとする「GHG削減戦略」が採択されました。2023年7月の改訂時には、更に目標が格上げされ2050年頃までにGHG排出ネットゼロを目指すことが決定したことで、海運業界ではCO₂排出削減に向けた規制が厳格化しつつあります。これを受け、日本政府および日本の海運業界は2050年までに国際海運からの温室効果ガス排出ネットゼロ（※4）を目指すことを発表しています。
　この一環で、5,000GT（＝Gross Ton）以上の国際航海を行う大型船舶を対象とする燃費実績格付制度（Carbon Intensity Indicator：CII）が2023年より導入され、事業環境は大きな変曲点に差し掛かっています。燃費実績を基にA～Eまでの5段階で格付評価され、格付けの低い船舶は、改善計画の作成が義務付けられ、評価次第ではエンジン出力を抑えて航行するなどの対策が必要となるため、運行計画にさらなる制約が生じる可能性が考えられます。
　海運業界では、代替燃料への転換、風力推進補助技術、空気潤滑システム、低摩擦船底塗料、船体形状の最適化、データ解析による運航最適化など、さまざまな脱炭素技術の導入が進められています。このデータ解析による運航最適化という切口において、当社は長年にわたって主力製品の提供を通じて蓄積することができた就航船のバイオファウリングデータを保有していたことが大きな違いで、これらを組み合わせることで、より燃費改善効果の実効性が高い塗料選定が可能となり、結果としてCO₂排出削減により効果的であることに着目しました。

※4：温室効果ガスの排出量と温室効果ガスの除去量が一定期間において均衡している状態