株式会社ブリヂストンは、乗用車用タイヤ「POTENZA RE-71RZ」（ポテンザ アールイーナナイチアールゼット）と「POTENZA Adrenalin RE005」（ポテンザ アドレナリン アールイーゼロゼロファイブ）を2026年2月より発売します。発売サイズ数は、「POTENZA RE-71RZ」が61サイズ、「POTENZA Adrenalin RE005」は40サイズです。「POTENZA RE-71RZ」は、圧倒的な走行性能を追求し、公道に加えてサーキットにおける限界域での安定したコントロール性能を発揮します。「POTENZA Adrenalin RE005」は、走行性能と低燃費性能を高次元でバランスさせ、日常の運転で走る楽しさを提供します。


■「POTENZA RE-71RZ」の特長
　「POTENZA」は1979年の誕生以来、世界のハイパフォーマンスカーに認められ、モータースポーツの世界でも結果を残し続けているブリヂストンのスポーツタイヤブランドです。「POTENZA RE-71RZ」は、リアルスポーツタイヤの系譜「RE-71R」を継承し、日常走行に加えサーキット走行までアクティブに楽しみたいお客様のために、ストリートラジアル最速を追求した商品です。プロドライバーである佐々木雅弘氏、立川祐路氏も実車評価に携わり、サーキットで培ったノウハウをタイヤ開発に注ぎ込むことで、高いドライグリップとハンドリング応答性を実現。あらゆる条件で思い通りの走行を可能とし、筑波サーキット2000でのラップタイムは従来品「POTENZA RE-71RS」対比1.2%※1の短縮を達成しています。
　加えて、ウェットでの高い走行性能も確保しながら、従来品対比サーキットにおける耐摩耗性能を向上させ、走りを追求するお客様により長く高いパフォーマンスを提供します。

■「POTENZA RE-71RZ」開発テストドライバーコメント
佐々木雅弘氏※2コメント
グリップ力とコントロール性能を高いレベルで両立していることが、「POTENZA RE-71RZ」のストロングポイントです。公道走行でのドライ・ウェット性能を向上したうえで、サーキットにおけるさらなるタイム短縮と耐摩耗性能向上を実現し、様々なシーンで高い性能を発揮できるのも大きな魅力。日常、サーキットの両方において楽しく扱いやすいタイヤです。

立川祐路氏※3コメント
優れたグリップ力を実現しながら、誰もが意のままに操れる感覚を堪能できる、扱いやすさにこだわったタイヤです。高いグリップ力をすぐに引き出すことができるウォームアップ性能と、濡れた路面でもしっかりと性能を発揮するウェット性能についても追求し、総合性能を高いレベルでまとめ上げることができました。

■「POTENZA RE-71RZ」の搭載技術（詳細は添付資料参照）
１．コンパウンド
　モータースポーツで培った知見を注ぎこみ、「ナノプロ・テック」※4技術を活用し、シリカとポリマーを最適配合した新開発ゴムを採用。従来品以上にゴムが路面にしっかり食い込んでグリップを発揮することで、ドライ・ウェット両路面で優れた走行性能を発揮。

２．パタン
　接地面積と溝設定を最適化させた新開発のパタン。ブロック剛性を高めるスリックショルダーを採用し、IN側には排水性を高めるワイドストレートグルーブを配置することで、グリップ力とサーキットでの耐摩耗性を高次元で両立。

３．形状
　「ULTIMAT EYE」（アルティメット アイ）※5を活用し、タイヤの構造・形状を見直すことで、より均一な接地面を実現し、コーナリング時により高いグリップ力を発揮。

■「POTENZA Adrenalin RE005」の特長
　「POTENZA Adrenalin RE005」は、スポーツカーのみならず、日常のドライブを楽しむ幅広い車種をターゲットとしています。日常から週末のワインディングや高速道路まで走りを楽しみたいお客様向けに、優れた操縦安定性と運転の楽しさを感じながら「気持ちよく走る」ことを目指したタイヤです。高速道路での安定感やコーナーでのグリップ感を楽しみ、幅広いシーンで「操る楽しさ」を感じられる走行性能を実現しています。さらに、雨の日でも安心感をもって走行できるウェット性能を向上させ、 全40サイズでaグレードを達成。また、転がり抵抗性能においては19サイズでAグレードを達成しています。※6安全性を向上したうえで快適性能やサステナビリティに繋がる低燃費性能も追求しながら、日々の運転をより楽しく、快適にサポートします。

■「POTENZA Adrenalin RE005」の搭載技術（詳細は添付資料参照）
１．コンパウンド
　ウェット性能・低燃費性能に貢献する、「ナノプロ・テック」によるシリカとポリマーの最適配合による新開発のコンパウンドを採用。また、骨格部材にも新開発のゴムを適用し、低燃費性能向上に貢献。

２．パタン
　接地面の排水性を向上させるパルスグルーブ※7を採用した新開発のパタン。Adrenalin専用パタンとしてアルファベットのAの形状をモチーフとした「Aシェイプ」を継承し、ハンドリング性能を向上。

３．形状
　高次元のハンドリング性能と低燃費性能を両立する骨格形状（ケースライン）を採用。

　ブリヂストンは、「From Circuit to Street」のコンセプトのもと、スポーツタイヤブランド「POTENZA」の「断トツ商品」※8を通じて、安心・安全で楽しいクルマ文化、モータースポーツ文化の発展に貢献することで、「Bridgestone E8 Commitment」※9で掲げる「Emotion 心動かすモビリティ体験を支えること」にコミットし、10年後、20年後にも「走るわくわく」を提供しつづけていきます。

※1　当社委託プロドライバーによる2023年筑波サーキットコース2000での測定結果。約0.7秒短縮。
タイヤサイズ：265/35R18 97W、試験車両：トヨタ GR86 3BA-ZN8 （2000cc, 後輪駆動）
※2　佐々木雅弘氏
SUPER GT300クラスやスーパー耐久、ニュルブルクリンク24時間レースなどで輝かしい戦績を残すほか、2016年にはトップドライバーが激しい戦いを繰り広げるTOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Raceでシリーズチャンピオンを獲得。 ブリヂストン開発ドライバーとしてPOTENZA RE-71RZのほか、GR86/BRZ Cupのレース用タイヤの開発にも携わる。
※3　立川祐路氏
国内最高峰のモータースポーツと言われるSUPER GTで、輝かしい戦績を残したレーシングドライバー。1996年にSUPER GTの前身である全日本GT選手権にスポット参戦し、1999年から2023年までレギュラー参戦。通算19勝を挙げ、歴代最多24回のポールポジションを獲得。そして3度の“GT500”シリーズチャンピオンに輝く。精緻な分析力をもとにREGNO GRーXⅢの開発にも携わった。
※4　分子構造を操る技術「ナノプロ・テック」（https://www.bridgestone.co.jp/technology_innovation/nanopro-tech/）
※5　タイヤ開発を支えるブリヂストン独自のシミュレート&計測技術「ULTIMAT EYE」（https://www.bridgestone.co.jp/technology_innovation/ultimat_eye/）
※6 　JATMA（一般社団法人日本自動車タイヤ協会）が定めたグレーディングシステム（https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=11&id=21）
※7　パルスグルーブ（https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/special/post-17.html）
脈動形状とディフレクターの採用により、水の流れを均一化することで溝の中を流れる水の速度を上げ、排水性を向上させる溝形状。乗用車用タイヤや二輪車用タイヤに搭載されている。
※8　「断トツ」とは企業としての目標を指します。
※9　「Bridgestone E8 Commitment（ブリヂストンイーエイトコミットメント）」
ブリヂストンは、「2050年 サステナブルなソリューションカンパニーとして社会価値・顧客価値を持続的に提供している会社へ」というビジョンの実現に向けて、企業コミットメント「Bridgestone E8 Commitment（https://www.bridgestone.co.jp/corporate/manage/policy/commitment/）」を制定しました。これを未来からの信任を得ながら経営を進める軸とし、ブリヂストンらしい「E」で始まる8つの価値（Energy、Ecology、Efficiency、Extension、Economy、Emotion、Ease、Empowerment）を、ブリヂストンらしい目的と手段で、従業員・社会・パートナー・お客様と共に創出し、持続可能な社会を支えることにコミットしていきます。

【添付】
１．搭載技術
■「POTENZA RE-71RZ」


■「POTENZA Adrenalin RE005」 「POTENZA RE-71RZ」：全61サイズ
「POTENZA Adrenalin RE005」：全40サイズ